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商品訊息特點
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商品組合：無
配件：無
尺寸：高46*寬32*厚12cm(公分)
材質：1050D
重量：900g
顏色：黑色
產地：中國
開口方式：雙拉鍊開合
其他：1.商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為准。
2.尺吋測量略有誤差，標示僅供參考，實際尺吋以實物為准。
試用範圍：無
| 保固期 | 1年保固期若產品本身瑕疵或運送過程導致新品瑕疵,到貨7日內可更換新品。 |
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近日來屏東縣長潘孟安、屏東縣多位立法委員、各級民意代表以及屏東地方鄉親表達積極爭取高鐵延伸屏東線，並提出超過八十萬的民眾，超過八百萬人次的國內外旅客表示，屏東應該有快速便捷的軌道運輸，並積極的爭取高鐵從高雄左營延伸屏東線的主張意見，昨（十三）日交通部高鐵局表示，已經充分瞭解，願意傾聽屏東的意見及聲音，高鐵南延將會有三個方案登場。
第一方案為設高雄到屏東段並與台鐵共軌，估計會花數百億元，不過因為路線和台鐵一樣，且和台鐵共軌，會造成班次和台鐵有相抵觸的情況，每日開的班次也會不多。
第二方案為高鐵南延沿著台鐵所新開闢的平行式隧道和路線，而且不需與台鐵共軌，但因路線和台鐵一樣，速度來說，高雄至屏東將比台鐵快約九分鐘左右，差不了多少，且可能花八百至九百億元。
第三方案為新闢直線路線，從高雄的燕巢機廠後南延到屏東，且不經左營高鐵站附近，比較起來行車時間較快，但預估要耗資一千多億元，且並沒有鐵路的分叉點，號誌的施工也有可能影響高雄段停擺的狀況。
高鐵局也表示，為利後續的計畫進行需要，將於今年度，將按照三個方案，並儘速的啟動計劃的可行性研究，並就延伸屏東的各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境等之可行性研究，未來完成報告後，即會陳報給交通部並核轉行政院核定。
歲末年終，各地都以煙火、歡唱通宵瘋跨年，但屏東瑪家鄉八達茵部落卻發起重返舊部落來跨年，獲熱烈回響，除原部落老少居民外，還有漢人也參加，八達茵重建家園聯誼會指出，「這裡沒有煙火與三C，只有排灣族部落文化的靈魂」。
八達茵部落位於海拔一○五七公尺的旗鹽山旁，群山環伺，與舊筏灣部落隔著隘寮南溪遙望，族裡耆老視這裡是排灣族發源地，擁有千年以上歷史。最多曾有三百多戶居民，民國六十三年與舊筏灣部落共同遷至現今排灣村，但仍有約十戶族人與頭目留在當地，種植小米、紅藜、芋頭。
過去還有跨隘寮南溪兩端的射鹿吊橋，八八風災時吊橋被沖毀，八達茵部落有三分之二被土石流掩埋，原本僅存的十二棟石板屋只剩下一棟。居民要回舊部落，僅能下到溪底，再翻山越嶺，至少要走三小時，路況也十分險峻。
今年由導覽解說員李東方發起招募各界志工協助修繕八達茵部落，整修石板屋及部落周遭環境，種下逾五十株櫻花，更鋪起石板路，並利用石板搭建舞台，八達茵重建家園聯誼會也決定在舊部落辦跨年。
重回八達茵之旅，今天上午八點從靠山下的禮納里部落集合出發，因應參與者的體力與速度，預計要走八小時，天黑前抵達舊部落。聯誼會主席杜育芬說，將規劃帶領民眾認識舊部落，並由耆老說部落的故事，族人們也將唱起八達茵的古謠，讓民眾認識排灣族的文化，使族人瞭解自己的根。
杜育芬說，風災後年輕族人少有機會回部落，不少居民聽到要重回部落跨年，都相當期待，從十一歲的國小學生至七十七歲的耆老都參與，共有一百五十人報名，還有卅名漢人，希望來共同體驗部落生活。
十八歲的杜寶祥說，雖多次重返舊部落，但今年是首度在舊部落跨年。六十一歲的包美玲說，希望透過跨年讓更多青年瞭解自己的文化。
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